由于航空货物运输对安全的要求非常高，特别是利用客机机腹舱进行货物运输时。
1.货物包装应坚固，完好，在运输过程中能防止包装破裂，内物漏出，散失，防止因码放，摩擦，震荡或因气压，气温变化而引起货物损坏或变质，防止伤害操作人员或污染飞机，地面设备及其他物品。
2.包装内的垫西安机场物流付材料（如木屑，纸屑）不能外漏，除纸袋包装的货物（如文件，资料等），托运货物都应使用包装带捆，严禁使用草袋包装或草绳捆扎货物。
3.包装除应适合货物的性质，状态和重量外，还要便于搬运，装卸和码放，包装外表面不能有突出的钉，钩，刺等，包装要整洁，干燥，没有异味和油渍。
西安机场快运4.捆扎货物所用的包装带应能承受该货物的全部重量，并保证提起货物时不致断开。
伴随着航空运输的起步与不断发展，我国的航空物流运作水平有了较显著的提高，还逐渐提高了货运能力，建设基础设施，形成枢纽机场，国际货运运作环境等方面，并且逐渐明显增强的航空物流能够也使得货运基础设咸阳机场快递施建设步伐加快，目前我国机场已初具规模的布局和建设，同时加大的机场密度，机场等级提高，现代化程度增强。
随着航空货运市场的发展，航空物流也就应运而生，航空物流在现代物流业中的作用有以下点：航空运输的特点是“安全，迅速，便利”，这个特点尤其体现在跨省，跨区和国际货物运输中西安航空加急件，在现代物流业讲究“创造时间和空间”以及以时间换取空间的经济活劫中，加速流通，减少周转，降低生产成本，航空运输的作用是巨大的。
但从货运航空公司发展来看，比较落后的化分工的货运航空，能力仍需提高的我国航空物流，通过横向比较，却可以发现我国航空物流能力的捉襟见肘已造成我国西安航空当天件国际空运货物的严重分流，货运航线网络尚待完善，目前我国运作模式仍属初级阶段，尚未形成一个覆盖全国的航空物流网络，由于我国航空物流企业的资源整合能力不足，服务产品单一，业务范围狭窄，多是经营单一航空物流或航空代理的企业，因此目前我国各航空运输企业主要采取客货兼营或化航空物流模式。
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